Vil ha høyere fartsgrenser

Hvordan påvirker høyere fart risikoen for fører, passasjer og myke trafikanter? Vi møter UTV-sjåfør André Bakka som snakker om fartsgrenser for lette kjøretøy og ser nærmere på fart og konsekvenser.

Argumenter for høyere fartsgrenser

• Kø og flyt: Lav grense oppleves som hale; høyere grense kan gi «flow».
• Tryggere enn mopedbil? UTV oppleves bredere/stabilere, har veltebøyle og belter
• Bedre dekk og grep i dag: Moderne dekk gir mer kontroll
• Lyd/oppdagbarhet: UTV høres og synes – andre trafikanter oppdager oss tidligere.
• Gøy med litt mer fart

Argumenter for å beholde fartsgrensen

• Stopplengde skyter i været: Reaksjonslengde øker lineært, bremselengde omtrent med fart². Litt mer fart ⇒ mye lengre stopp.
• Myke trafikanter taper: Små fartsøkninger gir hardere treff på gående/syklende –særlig på smale skole-/bygdeveier.
• UTV ≠ personbil: Tyngdepunkt og seteløsninger gir høyere risiko for velt/utkast.
• Belte/hjelm er kritisk, man kan ikke oppheve fysikken.
• Flyt uten mer fart: Ventelommer, korte forbikjøringsfelt og «slipp-forbi»-kultur løser
• Kødannelse tryggere enn å heve grenser.
• Yngre og nybegynnere har generelt en betydelig høyere risiko for å bli involvert i ulykker. Høyere hastigheter forsterker denne risikoen ytterligere.